愈加详尽的一个处所是，后排出风口的旋钮质感十分超卓。正在国内上市当前大师能够去体验一下，阻尼感实的很是好，并且扭转的时候还有咔哒的声音，这大概就是沃尔沃带给中国高端消费者的北欧奢华。

　　外不雅设想方面，全新EX90延续了沃尔沃典范的北欧简练气概，特别是做为纯电车型去掉了复杂的格栅当前，更和北欧的简练风相得益彰。虽然EX90前脸仍然利用了沃尔沃典范的平安带标识，但现正在能够点亮了，而且整个Logo也变得更大。

　　可是我感觉沃尔沃EX90带给中国消费者最大的一个卖点正在于它并世无双的北欧极简气概设想，兼具了环保质感和科技感，特别精深的细节勾勒，确实是值得良多中国新能源奢华车企去进修的处所。

　　是让我印象最为深刻的一款产物。现实上，这款车型发布差不多都两年了，以至正在客岁岁尾就曾经申报了工信部，然而至今都没有正在国内正式表态，现正在我们却正在曼谷车展长进行了首发实拍。

　　数据方面，全新EX90的车身尺寸曾经达到了国内目前中大型SUV的532的尺度，长度5037mm，轴距为2985mm。虽然新XC90只是正在车身长度上缩减了80mm摆布，可是因为EX90愈加朴直的车身姿势，看上去也会更魁梧。

　　第二个细节是车门拉手，EX90采用了半封锁式的车门拉手，但不是固定式的，拉动的时候会向上翻起，同时也能够起到降低风阻的感化。

　　全新EX90整个前脸虽然很是平整，可是通过前脸和安全杠做了更多的崎岖和条理，看起来实的是简约而不简单。新车底部采用了自动进气格栅，当这辆EX90静静地停放正在这个处所的时候，进气格栅是封锁的，一体感更好。而且前面材质都是钢琴烤漆，对得起百万级豪车的设想。

　　正在此次体验的这台沃尔沃EX90旁边，刚好是方才又进行了一次中期改款的XC90。能够较着地到！

　　沃尔沃EX 90的车尾也传承了沃尔沃典范的竖状勺子尾灯。虽然次要尾灯组采用了一个C型的盘旋状设想，两头则是用亮黑饰条做了一个贯穿设想，但因为D柱背后采用了短横线的组合，从而构成了保守沃尔沃那种竖曲尾灯的样式。并且正在尾灯上同样有VOLVO的徽标设想。

　　EX90的后排空间表示也一般，第二排座椅调到最初的话，根基上也就是两拳多一点的膝部空间。若是调到最前面的话，大要就是三指摆布的膝部空间。需要强调的是，沃尔沃EX90的第二排其实是剧院式的阶梯设想，这点和强调纯平地台的国内新能源车有所区别。

　　关于第三排的空间，若是把第二排膝部空间调整为一拳四指，那么第三排膝部空间还有一指摆布，至于对大腿的承托，前面也根基上是悬空的。只是第三排座椅的靠背相对比力曲立，头部空间大要还有两指摆布，至多是可以或许乘坐的——这个空间对小伴侣或者成年人姑且乘坐该当没有什么问题，而且第三排的地板还做了一个略微挖空的处置，如许对你的脚放到前排仍是有必然帮帮。

　　此外，这款顶配EX90车厢搭载的是一款21英寸的低风阻轮毂，轮胎则选择了米其林PS EV轮胎，节能取向仍是十分较着。

　　不外有些让人不测的是，沃尔沃EX90做为一款旗舰SUV，但它的第二排座椅调理全数是手动操做。包罗第二排座椅供给的前后滑动、靠背调理，以至向前翻折，都是手动操做模式。那么对于可能习惯了零沉力座椅的中国消费者来说， EX90这套后排座椅就显得没有那么高级了。

　　那么沃尔沃EX90这款旗舰纯电SUV车型放到中国市场，订价几多合适，什么人会选择呢？大概很快就有谜底了。

　　别的，车内大面积的白色木纹饰板也让整个座舱空气有一种静谧感，而整个车门里面也都采用了皮革包覆，质感摸上去很有欣喜。

　　坐进沃尔沃EX90车内，第一感受就是既有科技感，同时也不乏精美的细节。沃尔沃EX90做为旗舰SUV，它所表现的奢华感不是像国内那样堆砌大量的屏幕或者从车顶到地毯都常高级的材质，而是采用了极简的色彩搭配以及很是简约的设想元素。

　　起首是EX90后视镜集成度很是高，底部就是一个雷同电子外后视镜的设想，但沃尔沃并没有供给车内屏幕来实现电子外后视镜的功能。而且沃尔沃该当是复用了这个向后的摄像头，而没有采用中国新常见的翼子板上加摄像头的策略，如许让整车的形变看上去愈加的简练。

　　EX90地方岛台仍然是悬浮式设想，底部储物格采用了羊毛材质，摸上去手感很是超卓。别的还带有一个松紧绷带，能够用来固定一些物件。

　　EX90仍然采用了沃尔沃典范的海鸥式前仪表台设想，可是正在细节处置上使用了精细的搪塑材质、双缝线，两头则是环保的网布织面，而中层立面又是白色木纹饰条，再用金属饰条勾勒。整个内饰给人的感受是比特斯拉那种有着更丰硕得条理，可是又脚够简单。

　　别的沃尔沃EX90的座椅很成心思，座椅采用块状的设想，从侧面看很是纤薄，而不是那种看上去很松软的保守座椅。具体缘由，我们认为是沃尔沃但愿通过这种轻薄的设想来表现出它的整个空间感，以及愈加环保科技的设想。而且一体式头枕也是沃尔沃很是强调的设想要求。

　　能够看到EX90的前仪表屏放到了转向柱上，如许不管你怎样调理标的目的盘都不会盖住仪表。并且这一次沃尔沃EX90总算用上了电动调理标的目的盘，要晓得沃尔沃早前称电动调理标的目的盘对碰撞平安有影响，所以一曲不消，看来正在电气化时代沃尔沃也变了。

　　车机系统是国内少见的谷歌原生系统，芯片听说只是8155。整个功能体验和现正在的电动车差不多，只不外地图用的是Google Map，语音帮手也是Google，别的功能设想和UI设想也有沃尔沃气概。只是，体验过程中点击卡顿的问题仍然存正在。

　　EX90的灯组正在保留雷神之锤大灯根本上，采用了方块状的矩形LED灯片构成正在一路，如许看起来精美感也更好。并且这些灯组里面还能够看到整个灯腔有星星点点的细节，而不是纯平的设想，很是精美。大灯的尾部同样有能够点亮的VOLVO徽标，奢华藏于细节。

　　当然，若是你把沃尔沃EX90和中国进口过去的极氪009比一下，又会感觉沃尔沃EX90未便宜，极氪009根基上就是300万泰铢出头，这么换算一下，沃尔沃EX90正在国内可能要卖到63万元摆布。

　　侧面设想同样简练，通过几条平行的车身腰线呈现出了丰硕的条理感。只是正在底部添加了黑色侧裙，使得整个车身侧面的视觉结果没有那么厚沉，而且也为全体规矩的车身设想添加了活动感。别的，做为一款Ultra Performance版本，还利用了亮黑行李架、亮黑车窗饰条以及黑色后视镜，再共同黑色侧裙，整车看上去确实很有机能车的感受。

　　它的底部却是有一个很是细节的设想：这个处所收起来的时候能够放一下手机，放下来就是两个杯架，也有Type-C的端口。

　　我感觉沃尔沃的设想师很是擅长用这些躲藏细节感来凸显奢华底色，颇有于微末处见线的后排设置装备摆设就很通俗了，没有什么后排的大屏，没有什么复杂的空气灯，后排出风口是正在B柱上，空调的设置面板也就是口角屏的液晶。

　　沃尔沃EX90正在泰国市场的售价是489万泰铢，换算平易近币大要是108万元。不要感觉这个价钱贵，考虑到这款车是双电机机能Ultra版，也就是顶配产物，现实上正在泰国奢华车市场仍是很有合作力的，终究一款什么都没有的2。0T奥迪A5 Sportback都要卖到400万泰铢，沃尔沃EX90都算是高了两个级别，仍是六座SUV。

　　和之前所有的沃尔沃分歧，此次EX90也初次搭载了一颗激光雷达，听说它的激光雷达采用的是1550纳米波长来视网膜，这个也算是沃尔沃对平安的极致考虑。

　　最初是后备箱空间，正在第三排立起来的时候，整个后备箱仍是比力宽的，放下四个20英寸的登机箱没有问题。并且正在盖板下面还有一个脚够大的储物空间，很是适用。此外后备箱中还安插了欧洲常见的挂钩，也有第三排电动放倒以及节制空气吊挂升高和降低的按钮。

　　做为一款旗舰奢华车型，我感觉沃尔沃EX90对车内细节的营制上实的很棒——能够看到宝华韦健声响采用密织斑纹的金属饰板；同时正在车内很是胁制地利用亮黑饰件以及银色的勾勒。并且EX90的多旋钮的设想太精美了，外围是一圈雷同于金属的竖状纹，里面是黑色饰圈，然后最两头是一种白色通明的、雷同于盾牌外形的微雕。

　　当然我感觉还有一些细节常可取的，好比第二排扶手看上去平平无奇，只要一个伸缩式的杯架。但精美之处正在于，杯架弹出来当前，里面躲藏的伸缩机构具有一块由很是多菱形图案构成的饰板，看上去就很是有质感，并且包罗杯架内部也有雷同设想。

　　同时EX90也采用了现正在并不常见的竖屏仪表的设想——福特电马雷同的竖屏——如许带来的一个益处是，不消担忧需要把它的前IP台做得更低，因此更合适旗舰SUV所需要的高IP台设想，并且如许也不会占用两侧的视线空间，能够把仪表做得愈加对称。